Fórum AutoRevue.cz

Měl jsem na víkend půjčenou Octavii 1,8 TSI (kvůli tomu motoru) a to mě zase nalomilo směrem k Passatu; nevím, jak v Avensis jezdí ten 1,8 benzin a jako předváděčku jsem na něj nenarazil, nechali mě jezdit jen s naftou.

Jinak navigace plus jde do Avensisu i s výbavou Sol.

Ten Passat Highline v odkazu výše je hodně pěknej, ale už to zase leze nahoru a nahoru, za chvilku se mi to vymkne z rukou.

Jinak dneska zkouška Avensisu se hodně velké nadšení. Vevnitř to nepůsobí až tak poctivě jako třeba Passat, ale jak často během jízdy ošmatávám měkčené plasty? Skvěle se s tí...

Je tam nově paket Business XXL v ceně 95.200 a je docela příjemný - xenony, senzory, dotykový rádio, couvací kamera, mlhovky (!!!), autoklima... zkrátka věci, který japonci beztak nabízej za stejnou cenu

Dneska obhlídnu Avensis a dám ještě jednu šanci Mondeu.

Pokud jde o agresivní vyjednávání o ceně, v několika salonech mi na Passata po mnohadenním opruzování dali prakticky shodnou (hezky sundanou) cenovou nabídku, kdy podlezli i konkurenční značky, ale třeba u Forda se jim do ničeho podobného nech...

No06 píše:Nevím co všechno má být ve výbavě, ale i ten super by se dal http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/9030155.

Není do Superba ta 1,4 TSI málo? S tím motorem se mi slušně jelo v Golfu, ale jak stíhá tady?

Avensis vypadá výbavou i cenou moc dobře!

Když ona pěkně vybavená OII vyjde na podobný peníze co auto střední třídy; a je celkově menší.

Accord i 508 si píšu, byť ten peugeot se mi podle fotek moc nelíbí.

Se ženou vybíráme nové auto, jsme oba většího vzrůstu (já 193 cm), volba tedy padla na střední třídu (SUV/MPV nevyhledáváme), z důvodu výhledového založení rodiny kombík. Cenu jsme si přibližně stanovili na reálných (ne ceníkových) plus minus 600.000 Kč. S ročním nájezdem cca do 30.000 km, z nichž v...

Asi to fakt bude 2012, taky jsem to někde zaslechl. Ale třeba já nejezdím tolik v noci, takže zrovna absenci xenonů přežiju. To už mě víc mrzí ten automat.

Nelze také DSG k 1,2 TSI, u Golfu lze, mrzuté.

Od 1. 3. 2011 je nový ceník, v němž se už objevuje 1,4 TSI, bohužel jen v silnější verzi 118 kW a se stotisícovým příplatkem oproti základu 1,2 TSI (tj. v trendline za 495.700 Kč). Na druhou stranu tím odpadá tradiční lavírování mezi 77 kW a 90 kW.

http://www.volkswagen.cz/pdf_gen/jett...

Dle http://www.firmy.cz/detail/2123911-jiri-jedlicka-sezemice.html a chvilky hledání by mělo jít o IČ 18864147.

Máte někdo zkušenosti s nákupem nového auta na Slovensku a následným provozem u nás? Díval jsem se, že se tam dá sehnat v prostřední výbavové verzi Comfortline (u nás nedostupná) za prakticky stejné peníze jako u nás Trendline s tím, že fakticky obsahuje skoro všechno, co bych si tady doobjednával.

Naftu bych vzhledem k osobním preferencím i celkovému nájezdu ani nechtěl, ale díky za varování!